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记者近来从江门站施工方中铁建工集团有限公司得悉，连日来，江门站迎来了侧式站房、西段站房外立面装饰和东段站房主体钢结构提高完结等重要节点，为后续加速施工奠定了坚实基础。中铁建工集团江门站项目经理王敏帅表明：“关于完结10月底建成通车方针，咱们信心十足！”
步入新会纽带新城，从今古洲路一路向东驾车走到止境，能清楚地看到，原先围绕在侧式站房和西段站房的外立面支架现已悉数撤除，这也代表着，该部分的外立面装饰完结，江门站露出了期待已久的英俊“正脸”。
在高架进站大厅“生命之树”的又一施工节点——玻璃幕墙龙骨组装现已悉数完结，将进入幕墙玻璃的装置阶段。王敏帅表明，玻璃幕墙装置是“生命之树”施工的终究一道工序，估计9月初可完结。一起，侧式站房的施作业业也已进入结尾，“生命之树”上部吊顶施工已过九成。
穿过“生命之树”，在西段站房高架候车室内部，记者看到，这儿的装饰作业已确认进入结尾，中心部分的大理石地砖根本铺设完结，自动扶梯、笔直电梯等装置到位，两头的公共区域和商业用房墙砖张贴根本完结，两头商业夹层的吊顶装置和公共部分贴砖现已大体完结。
近来，东段站房施工再次迎来严重利好，主体钢结构施工完结全方面提高。王敏帅介绍：“此次提高采纳楼面组装，从7月初开端钢结构拼接，不到一个月时刻完结主体拼接。提高过程中，咱们使用核算机控制液压技能，动用20台液压油缸一起作业，全程数字化操作，支点高度差错控制在3毫米内，终究历时6小时，提高高度16.6米，提高面积5350平方米，完结了重达800吨的主体钢结构施工提高。”
下一阶段，施工方将竭尽全力投入到东段站房金属屋面装置和外立面幕墙施工。“依照工期，咱们计划在9月初完结东段站房的外立面施工，继而全面转入内部装饰作业施工环节，悍然不顾全力完结10月底江门站交付使用使命。”王敏帅说。
近来，黄茅海跨海通道土建工程项目施工规划图评定会在广州举行。会议认为，黄茅海跨海通道土建工程施工图规划文件满意国家相关标准的编制要求，契合项目建造需求，经修编完善后可作为项目施工建造的根据，都赞同经过评定。
会上，省交通运输厅、省交通集团、省公路建造有限公司、江门市与珠海市交通运输局、中交公路规划规划院等相关代表与各地专家学者，仔细听取了规划、咨询单位的报告，审理了土建工程施工图规划文件，对方案规划、工艺配备、科研立异、BIM信息化等进行了深化研讨，对下一步施工图修编提出了具体意见。
今年以来，面临新式冠状病毒肺炎疫情带来的晦气影响，黄茅海跨海通道建造战胜重重难关，超前策划、科学安排，高效有序推动施工图规划作业：2月28日项目初步规划立异经过“云评定”，3月16日第一批先行工程施工图规划文件经过评定，5月14日主桥技能规划经过评定，6月16日施工图规划经过建造公司专业技能委员会内审，近来土建工程施工图文件经过评定。
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