清河站兴办中的BIM行使

　　清河站工程存正在出席专业多、协同难度大、构造庞杂、表里部管线体系繁多等困难，通过BIM工夫优化计划、教导施工，晋升清河站具体的计划施工管束程度

　　清河站正在几百米长的狭长地带，打造了北京北部全新的归纳性客运交通要道，竣工了多种交通办法的零换乘。清河站计划为地下两层，地上两层，限度三层，此中地下二层为城铁昌平线号支线站台层及装备层，地下一层为都会通廊、国铁与地铁换乘空间、地下车库等，首层为国铁进站厅、站台层和新修城铁13号线站台，二层为高架候车层，限度三层为贸易办事，分层模子如下图所示。

　　主站房依托修立造型160ｍ的大跨度屋盖，采用了钢管混凝土Ａ形柱、Ｙ形柱及直柱3种柱形行为竖向重要受力构件，承托顶部大跨度钢构造屋盖，屋盖最大跨度80ｍ，最大悬挑长度18ｍ，使全豹候车大厅空间加倍通透。

　　清河站工程范围大，总体修立面积达14.6万㎡；其次工程构造庞杂，地下空间大，专业繁多，和谐繁难，且主站房计划计划担心谧，转移频仍，工期紧、职责重，是京张高铁的担任性工程。

　　工程开工伊始，现场项目部就建立BIM操纵执行幼组，保证清河站BIM及音信化操纵标的的竣工。正在BIM执行幼组的饱动下，编造清河站BIM操纵执行提纲，并参照铁道BIM同盟干系BIM轨范，拟定清河站站房项目音信化及BIM操纵流程，修造各专业族库模子，展开BIM施工管束操纵。

　　勾结修立轨范、铁道BIM同盟揭晓的EBS等轨范，采用体系领会手法，对工程构造的剖释从新实行优化，遵循施工计划增加分区、流水段等功课音信，勾结高铁站房工程特征填补造成高铁站房工程音信模子分类及编码轨范，竣工了修立、构造、水暖、机电、给排水、桥梁、电扶梯等专业的工程实体剖释，并正在清河站验证分类及编码轨范，发轫造成一套适合高铁站房的工程实体剖释、分类编码轨范。

　　遵循清河站BIM操纵场景，拟定了BIM修模的轨范，分散修造了站房东体、钢构造、机电专业和幕墙BIM模子，并对各专业构件附加干系编码，将图纸中存正在的题目和施工岁月大概遇的困难，以虚拟施工的办法提前可视化预演和预判，进步每道施工工序施工质地，落成修饰装修的深化计划，同时条件细部治理做到好看、适用。

　　修造清河站构造模子，不妨直观立体的展现该工程构造的计划景况，提取完了构工程量，更速、更准地找到构造冲突，如上下柱错误应、降板不无误、楼梯计划缺项等题目。

　　钢构造施工从深化详图就展开BIM操纵，因为计划院的远景无法直接教导钢构造加工造造和现场装配，必要正在专业的详图深化软件中修模，深化出构件详图和构件安置图，用于教导加工和场定位组装。于是，采用TEKLA软件对钢构造实行全方位的深化计划职业，将深化计划的钢构造零件、节点灵巧化切分，造成钢架构加工清单，交由工场加工。构件加工造造落成后对其实行检测，并将检测数据输入电脑软件中天生构件的实体二维码，正在实体模子本原进取行虚拟预组装，优化组装计划。

　　修造机电专业BIM模子，通过正在三维模子中调度管线的三维空间处所，预留出施工和检修空间，造成可教导施工的管综模子，提前涌现并管理机电施工中大概爆发的错漏碰缺，进步机电装配精确度和施工效果。

　　通过修造幕墙专业模子，直观响应计划企图，显示修立表立面功效，同时可便捷显示计划施工计划，统计原料用量。

　　遵循清河站工程特征，行使BIM工夫重要展开基坑工程及归纳办公区的场面安置优化计划，此中，基坑工程面积为37000㎡。基坑支护情势庞杂，为悬臂桩＋卸压放坡、悬臂桩＋斜钢维持、悬臂桩＋混凝土角撑等分别高程，不怜惜势的庞杂组合，采用BIM工夫修造基坑阶段的支护模子，悉数支护情势一目了。