提高“庞然大物”创三个国际第一

  承建A380飞机修理库工程的北京建工集团有关负责人介绍，此次提高创出三个国际第一：钢屋盖面积40000余平方米，为国际最大；钢屋盖跨度176.3米+176.3米，为国际最大；40000余平方米一次全体提高，属国际初次。

  据北京建工集团A380飞机修理库工程项目经理杨京骜介绍，A380飞机修理库由北京飞机修理工程有限公司出资兴修，总建筑面积70437平方米，由修理大厅、附楼及配套设备组成，是国际单体面积最大的飞机修理库。建成后可一起修理6架以空客A380和波音747为代表的宽体客机及4架以波音737为代表的窄体客机，年修理飞机可达11500架次，为全国际客户供给方便的飞机修理。整座机库将在2008年奥运会前投入运用。

  本次提高的钢屋盖是机库修理大厅的房顶，长352.6米、宽114.5米，面积相当于6个足球场，提高前已在地上完结组装焊接。

  北京建工集团A380飞机修理库工程钢结构负责人乔聚甫介绍，此次提高运用计算机同步操控技能，138台千斤顶站在45个不同的提高点，在三台计算机的操控下同步用力，犹如138个“大力士”抓住“手”中的钢绞线上提，“大力士”们力气不等，力气最大的可提起350吨的分量。在“大力士”们的效果下，钢屋盖每小时可“长高”1.5米，加上中心休整的时刻，提高前后历时9天。本次提高建立提高点位之多、运用千斤顶数量之多也为钢结构施工历史上稀有，因而让每台千斤顶的提高高度、速度一直保持共同极为困难。提高过程中，计算机经过传感器与钢屋盖衔接，可实时监测各千斤顶提高的高度是否共同，具体施工过程中差错不能超过5厘米。

  为把提高过程中的危险降到最低，北京建工集团拟定了具体的预案。提高过程中一旦产生停电，计算机关机，千斤顶主动中止提高，来电后持续作业。

  据了解，钢屋盖提高到顶后，将与钢柱焊接合拢，估计一个月完结，之后A380飞机修理库工程将进行外围护结构施工———给钢结构穿上彩钢板及玻璃幕墙外衣。