钢铁成翼白鹭展翅！央视这样报道翔安重点项目……

  1月18日，国家重要交通枢纽工程——厦门翔安机场主航站楼钢结构屋面合拢吊装完成，下一步将会进入金属屋面和幕墙全面施工阶段，那么现场的情况怎么样？我们马上来连线总台记者韩志涛。

  好的胡蝶，我现在就在厦门翔安机场的建设现场，就在今天上午，这里刚刚完成了一个重大的工程节点，伴随着最后一品钢梁顺利的吊装入位，翔安机场航站楼的钢架结构的屋盖顺利合拢。

  为了让大家对航站楼有一个直观的感受，我们也来看一下它的效果图，它的设计灵感是来源于闽南大厝，从远处看就像是一个展翅飞翔的白鹭。白鹭的身体部位就是航站楼的整体的结构，它更像是一个非常大的屋盖，面积足足有18个足球场那么大，而且用钢量是达到了1.1万吨，重量也是相当于181节火车的车厢重量。

  像这样大的一个钢结构，如何能够把它安全地架上去，而且精度还要保证在毫米级，这可是一个不小的难题，那么是如何完成的呢？我们也先来给大家展示一段动画，建设者们是想了一个比较巧妙的办法，就是像拼接积木一样把大屋盖是分成了三个部分，首先是在楼面的原位要进行拼接，然后分区域把它们整体提升，最后是在空中来转它们的角度。

  施工人员也告诉我们，他们在实施吊装的过程中，最大的单体面积就达到了3万多平米，而且重量是2600多吨，它不仅仅要严丝合缝和数万个构件做拼接，并且要启动60多个液压器，把它们提升到一米的位置，在悬空的状态下把角度扭转为7度，然后按照设计好的姿态，最终再提升到31米来完成非常精准的安装。那么问题又来了，在整个施工的过程中都需要在高空中定位，并且要启动60多个液压仪，但是它的误差却要控制在三毫米之内，这样的精准度是如何把控的呢？大家来看，此时此刻在整个屋盖的上方，有直升机正在飞翔，它在完成摄影的同时，其实是按照之前规划好的航测的路线，已经直接构建出了屋盖钢结构的一个非常高精准度的三维模型，同时也完成了实体和数字模型之间的一个精准的对接。

  此外我们还发现了一个小的细节，在钢梁上都有像这样的一个传感器，这个传感器它可是一个诊断的小能手，它能够在一定程度上帮助钢梁进行全方位的监测和诊断，正是因为有了这样非常精准的把脉，所以说它能够保障整个屋盖的钢梁从最初的施工一直到运营过程中的数据的安全。

  除此以外，厦门市机场片区指挥部他们还创建了规划设计统筹、目标工期管控、特殊工艺咨询等三大智能平台，非常专业性而且数字化地来推进机场的建设。我们在采访当中还了解到，除了航站楼在加紧建设之外，和它相匹配的这些其他的工程，比如说像高架桥也都在积极地推进。厦门翔安机场是计划在2026年底来起运，到那个时间阶段，可以说这里的飞机的起降量能够完全满足每年38万架次，年旅客的吞吐量也能够完全满足4500万人次。