杭州“萧山机场三期扩建”最新动态

　　杭州萧山国际机场三期扩建工程是浙江省大通道建造十大标志性项目，2022年杭州亚运会重要根底配套项目。计划新建修建物面积达150万平方米，中心项目是新建航站楼（T4）及陆侧交通中心航站楼。三期扩建项目投运后，杭州萧山国际机场将成为华东地区第二大航空纽带

　　1月16日0时12分，通过15个小时的激战，杭州亚运会配套工程，全国最大（改扩建）机场交通纽带工程，萧山机场幕墙项目的最大重难点，下挂式钢龙骨明框玻璃帷幕已被完全霸占，标志着T3、T4两个航站楼真实完结交汇合龙，到时，乘客们将在这儿，完成大巴、地铁、高铁、航班间的无缝换乘。

　　该重难点作为整个项目的“门面”工程，坐落T3、T4两个航站楼中心点，施工面积达1200平米，形状如圆锥，板块全体高7.2米，最大直径22.6米，一次性提高16.838米。为呼应国家装配式修建的召唤，确保节点顺利完结，确保亚运会按期举行，项目团队拟定了装配式施工计划，并一次性通过专家论证。

　　通过受力核算，共设置16个吊点，将底层龙骨与面层玻璃，进行全体吊装，吊装分量最大的板块高达41.5吨，这在装配式施工中极为稀有。

　　为了让外幕墙的装修效果完美出现，在吊装过程中，丈量工程师运用全站仪，全程进行数据盯梢，动态调差，开始完结后，进行数据复核，确保每一块玻璃的进出误差在3毫米以内。

　　施工过程中将工友们分为两人一组，一起操作手拉葫芦（起重器械），一人操作主链，一人操作辅佐链，经核算，每拉动主链200米，帷幕仅提高1米，整个吊装合计拉动主链3500余米，耗时15个小时。一起设置了4组防坠吊带。每组防坠带可接受20吨拉力。以防葫芦的承重链意外开裂。起到防坠维护效果。